우리가 주로 이용하는 버스와 전철 이외에 가장많이 이용하는 운송수단 택시가 있습니다.하지만 현재 택시는 포화상태를 이루고있죠.정말 택시많습니다.그리고 직업특성상 운전을 험하게 매너없이 하는것은 어제 오늘일이 아니었죠.가까운예로 택시업계가 파업에 돌입한적이 있었습니다.그당시 많은사람들이 택시파업에 대해서 응원보다는 좋아하는 반응이 더 지배적이었죠.택시가 파업에 들어 도로에서 사라지자 그동안 정체가 극심한 부분도 원할하게 뚫리기도 했구요.그렇다고 택시가 아예 없어져야한다는것은 아닙니다.하지만 지금의 택시포화상태는 분명히 줄이려는 해결책이 필요한것같습니다.
하지만 최근 이 택시업계에서 이용자로 하여금 정말 어이없는 정책을 제안해서 이슈가 되고있습니다.거의 만행에 가까운수준의 정책제안인데 알아보도록 하겠습니다.
국철희 서울개인택시운송사업조합 이사장의 말
강남같은 핵심도심은 밤에 택시잡기가 힘들기때문에 손님이 2천원~3천원을 더지불하게 해야한다!!
이부분이 참으로 어이가없는게 강남주변에서 밤에 택시를 잡기 힘든 이유는 택시가 모자라서가 아니라 택시운전기사들의 승차거부탓이 더욱크기때문입니다.그런데 거기다 승객에게 3천원가량을 더지불하라는것은 말도안되는 헛소리로 들립니다.
돈을 더지불하지않고도 택시를 타려는 시민들이 있다면 언제든지 택시를 이용할수있는 서비스를 개편해야하는것이 아닌가 생각이 드는데 오히려 인심쓰듯 얘기하고있습니다. 하지만 이정도로 어이없는 정책이라고 할수 없을겁니다.정말 더욱 어이없는 부분은 다음부터입니다.
택시의 할증은 밤12시부터 새벽4시까지인데 이 할증시간을 바꿔서 밤10시부터 12시로 하겠다는 말..
한창 장사잘될때 요금을 올리겠다는 얘기입니다.말그대로 손님이 드문 3시~4시 할증은 포기하겠으니 피크타임에 할증요금제를 도입하고싶다는 것인데 이 할증이란 시스템자체가 버스나 전철이 끊기는 12시 이후로 택시가 거의 유일한 탈것이기때문에 버스,전철이 쉬는동안의 운행하는 일종의 수고비 정도의 개념으로 봐야하는데 아예 10시부터 할증은 다소 억지가 아닌가 싶네요.
현대의인간들은 택시를 아예 안탈수는 없습니다.하지만 이렇게 자꾸 말도안되는 이유로 요금을 올리기보다는 근본적인 문제가 뭔지 인지하고 해결해야합니다.정작 택시기사들은 돈을 벌기 힘들다 힘들다 하는데 손님이 없는 이유보다 사납을 받는 택시업계자체에서 수수하는 금액이 많아서가 더 주된이유입니다.
자기들 틀안에서의 문제를 해결해서 개선하기보다 승객들의 요금을 더 쥐어짜내려는 심산은 참으로 거북한건 사실입니다. 그리고 마지막으로 일부의 몰지각한 기사들때문에 택시기사 전체의 이미지가 훼손되는것이 참으로 안타깝습니다.
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